【2022.6 新航里程即将贬值10%】
新航即将在一个月后7.5 调整兑换幅度,贬值10%左右。另外一个变动是8/1/22后预定的机票stopover 会被限制在30天内。可以预见的未来,其他航司也会纷纷跟进航空里程贬值,再次证明了里程不要屯,且用且珍惜。

五星级的服务水准,超豪华的A380头等舱,特色的机上餐饮都是大家对新航的赞不绝口的原因。他家里程的各种玩法也同样值得大家研究。
【点数来源】
这也是新航值得我们重视的原因之一,那就是新航点数来源广泛:
Chase UR Amex MR Citi TYP Marriott都可以都可以!!所以分分钟合并点数开始说走就走的旅行。
此外,在乘坐UA的折扣经济舱时[N舱除外],可按飞行路程100%累积至新航里程。如果经常购买UA低价票却又不追求UA的高级会员身份的话,将飞行里程累积入新航倒是一个不错的选择。切记仔细确认舱位,买的N舱的话就一定不要选新航。
另外要注意新航里程过期时间,点这里看主流航司里程过期时间 以及 如何挽回已经过期的里程
【里程票兑换规则】
新航里程兑换的规则包含如下, 点击这里查看新航官网的全部完整规则:
基本规则
- 全程由新航/Silk Air 执飞的里程票兑换,适用新航自己的里程兑换表;单一或多个星盟成员【可混合新航】的里程票适用星盟里程兑换表;其它伙伴航司各有其单独的里程兑换表,这些航司的里程票不能混合除自身外其它任何航司的航段;
- 可以混合不同仓位,全程所需里程数按照所需最高里程计算;
- 每张往返里程票可包含最多6个航段;
- 除了北欧航空 SAS,葡萄牙航空 TAP 和维珍大西洋航空 VS外,可以兑换其它航司的单程航班,单程票所需里程为往返的一半;
- 不可通过新航里程兑换瑞士航空头等舱。
- 对于兑换新航自身航班,如果当时没有里程票Availability,可进入Waiting List,一旦来日新航释放里程票,则可候补进去。兑换星盟航班或其它伙伴航司航班没有Waiting List;
Stopover 规则
- 往返航程允许一个免费的停留Stopover。除了免费的停留Stopover,还以通过每个100刀的价格购买最多3个extra 停留Stopover;
- 完全在同一个国家之内的航程不允许停留Stopover;
- 不能出发地国家之内停留Stopover;
- 完全在欧洲境内的航程不能停留Stopover;
- 整个航程在美国,加拿大,波多黎各,和美属维京群岛之间不能停留Stopover;
- 单程Saver 票不允许免费停留Stopover,单程Standard或者Full票可以有一个免费停留Stopover 兑换Standard或者Full票所需里程都明显高于Saver票,我们一般不予考虑
Open Jaw 规则
- 往返航程允许一个开口Open Jaw,可以在终点或是起点。不可在中途设置开口Open Jaw;
- 开口Open Jaw可设置在不同于出发地和目的地的第三Award Zone,最终所需里程怎么算着多怎么收;
- 免费单程Free One Way 只允许在出发之前完成。也就是出发点不允许用作一个返程的中转点。
- 航程要尽可能直接。不允许回溯。例如从台湾飞泰国,但是在日本停留或是开口不被允许。
燃油费
新航的燃油费对里程票换算有一定影响,但不是特别夸张,远远没有汉莎之类的让人瞠目结舌。目前从网上的信息和我们自己的订票经验来看,订新航SQ自己,美联航 UA, 新西兰航空 Air New Zealand, 哥伦比亚航空 Avianca, 巴拿马航空 Copa 和 维珍美国 Virgin America 不会收取燃油费。
里程票预订
- 通过新航官网
仅能兑换新航自己家的里程票,且通过官网兑换能节省15%的兑换里程; 对于星盟及其他伙伴航司的里程票,需致电213-404-0301。和所有电话agent订票一样,首先要准备好你已经查好的路线,flight number,时间。如果涉及stopover和复杂线路,自己最好事先制定好路线,更快更明白的告诉agent;现在不少星盟伙伴也可以在线兑换了,包括UA。- 对于新航自身涉及多个stopover或者openjar而无法在网上出票的,可以在致电客服的时候说明情况,
也有机会节省15%的里程。
【兑换新航自家航班】
新航把全部航线分成了15个Zone,非常详细。新航自身里程兑换表见官网链接。2017年3月23日起,兑换自己和silkair规则已经发生变化(里程贬值+燃油费豁免) 详情见这篇博文
牧羊君觉得这个部分值得关注是因为A380头等舱,尤其是Suites只能通过里程兑换新航自家才行!!!!!!!这个需要咱们来花专门的时间探讨一下,因为牧羊君也想坐!!A380的Suites绝对是蜜月浪漫之旅的不二选择!!!!!


【兑换星空联盟航班】

新航把世界分为如下12 个Zone,可以看到其在亚洲区的划分特别细致,对欧美区则较为粗放。
自2017年12月7日起,新航将执行如下表所示的里程兑换标准。新航的洲际航线兑换标准极高,如中国往返北美的经济/商务/头等分别需要 96K/210K/250K 新航里程,往返经济舱的标准比 ANA 的往返商务舱的标准还要高,非常不值得兑换。不过诸多区域内的兑换倒是亮点满满,非常适合蜜月之旅。更重要的是这些亮点基本未受新航即将生效的贬值的影响,如北亚2区内部往返依然仅需 25K/45K/55K 里程。

Case 1: 中国到北太平洋海岛蜜月之旅
中国到帕劳Palau,关岛Guam和密克罗尼西亚联邦(Micronesia),新航非常有趣的把中国韩国和这几个旅游胜地放在了同一个地区。近几年,帕劳已经成为了东南亚旅游的新热点。密克罗尼西亚联邦知名度相对较低,但这也意味着更好地保存了热带岛屿的原始风情,相当值得一去。

中国和这几个地方同在Asia 2 区,往返只需要25/45/55K。中国Asia 2区到位于Asia 1区的台湾是25/45/60K,这个价钱也是合理的。
充分利用新航慷慨的停留政策,我们可以在25/45/55K+300刀的情况下生成如下航线:
- 去程:PEK-NRT-GUM-YAP。从祖国首都北京出发,在东京吃寿司,豚骨面。吃饱喝足后在关岛溜达几日再前往最终目的地,密克罗尼西亚雅浦岛,体验热带太平洋原住民的淳朴风情。
- 返程:YAP-ROR-ICN-PEK。离开雅浦岛后,先落足帕劳,探寻神秘幽美的水母湖,再飞到首尔,吃吃吃买买买,最后拎着大包小包回北京。

最大的问题就在国航对星空联盟包括UA的award space的开放率。从牧羊君在UA/AC官网的查票结果看,选对了时间,各种仓位的票都是有的。大家有兴趣去UA/AC官网自行查看吧。
Case 2 北美到夏威夷浪漫之旅
从北美大陆到夏威夷只需要35/60/80K,相比UA里程需要45/80/100K 这个价钱基本是所有星盟航空公司里面从北美到夏威夷最低的!!!虽然天合联盟的大韩里程只需25/45K,但新航里程来源是所有里程中最广的。
这个路线简单,全程都UA值机,换票不难。而且,夏威夷主要有四个岛,UA从全美不同地区,都可以到达。可以一次玩爽一个,下次再来。只是需要注意,通过新航兑换北美往返夏威夷的航班的时候不能在中途设置停留。
进阶玩法:新航将夏威夷和中美洲,加勒比海地区归为一区,所以中美洲至夏威夷的往返也只需要35/60/80K。而且我们可以在夏威夷和中美洲/加勒比海之间设置若干美国本土的停留Stopover。
如,对于一个住在芝加哥的朋友,可用新航35/60/80K+300刀出如下图所示里程票
- 去程:BDA-EWR-ORD-HNL。从神奇的百慕大出发,在纽约时代广场跨年后回到芝加哥,在春假的时候再飞往夏威夷度假。
- 返程:HNL-LAX-ORD-SXM。夏威夷度假完之后先去洛杉矶拜访一下老朋友,再回到芝加哥继续工作,等到下个假期再飞往加勒比海著名的圣马丁机场,在沙滩上近距离感受飞机起降。
前往百慕大及从圣马丁回来的机票可通过其它里程计划兑换。

Case 3 北美内部商务舱头等舱
北美大陆内部往返需要25/40/60K,对比 UA 25/50/70K。商务舱,头等舱还是非常有利可图的。如果从迈阿密到阿拉斯加,40K 商务舱飞行看极光和鲸鱼也是爽歪歪。
Case 4 大洋洲内部的蜜月之旅
从上面的区域划分知道,大洋洲内部包含了几个非常热门的旅游目的地,澳大利亚,新西兰,大溪地,斐济,而他们都在用一个区域。大洋洲内部两个城市之间用新航兑换新西兰航空往返就需要 25/35/45K. 用新航在大洋洲内部浪简直就是分分钟虐死单身狗的节凑,有木有!!!
当然,新西兰航空释放的前往南太平洋岛屿的里程票往往非常有限,虽然兑换看似诱人,但能不能找到Availability就得看你人品了。
Case 5 星盟环球飞行
还可通过新航兑换星盟的环球票。环球所需里程为:经济舱180K,商务舱240K,头等舱360K。此外,环球票需要满足下列条件
- 只能一直向西或是向东不能回逆,起点和终点要在同一个国家,但是允许开口。只能一个跨大西洋,一个跨太平洋。
- 全部航程总距离不能超过35,000 mile。最多允许16段航程。
- 全部航程最多7个免费停留。每个城市只能停留一次。每个国家最多停留两个城市。Surface sectors are permitted but count as stopovers。
相比于通过多个航司分段出票,这种一口价的环球票往往都不是最实惠的环球方案,故牧羊君不打算在此赘述。牧羊场未来会专门推出综合运用各家航司里程进行环球旅行的策略,欢迎大家持续关注。
【兑换其它伙伴航司航班】
【Alaska Airlines】award chart
【2017.9.27 更新】 即日起可以用singapore airline的里程兑换Alaska airline的航班了,美国被分为5个子区:
- 西海岸的三个州是zone 1;
- 往东走包括亚利桑那、科罗拉多、犹他在内的8个州以及加拿大(实际上只有西部的两个省有AS航线)被划分为Zone 2,科罗拉多/怀俄明/新墨西哥/蒙大拿的东边界为分界线;
- 往东依然是按照纵向的州界直到伊利诺伊/阿肯色/路易斯安那州的东界为Zone 3
- Zone 4就是剩下的东部的其他州,以及哥斯达黎加,古巴,墨西哥
- Zone 5只包含夏威夷和阿拉斯加

稍后会给大家带来更多兑换分析。
【Virgin America】award chart
用新航兑换Virgin America有五个区,其中的sweet spot 是以下几个城市之间飞行单程是9K往返18K。考虑到最远的圣地亚哥到西雅图往返用BA兑换AA直飞只需要15K,还是短途神器BA完胜。但是如果航程中间需要停留和开口,那么这个会给我们剩下一些点数。

【Virgin Atlantic】award chart
用新航兑换,往返可以有一个停留。相对sweet spot是北美到欧洲经济舱50K,商务舱65K。同时是Amex MR的转点伙伴。
【Virgin Australia】award chart
新航兑换VA澳洲本土航线几无亮点而言,但在澳洲的西北部外海,印尼的南侧有两个离岛属地:科科斯群岛 [CCK] 和圣诞岛 [XCH]。两地各有特色。一个阆苑仙葩,一个美玉无暇。牧羊君在此不透露太多,各位可以自行谷歌。
2017年7月,VA或将飞航北京至悉尼航线,我们届时可以花52K/104K兑换如下图所示航线:
- 去程:PEK-SYD-PER-XCH。中途免费停留SYD,参观歌剧院,揍袋鼠两不误,之后经珀斯中转飞往圣诞岛;
- 回程:CCK-PER-SYD-PEK。离开科科斯群岛后,中途可以加100刀在珀斯稍作停留,再经悉尼中转回北京。

XCH至CCK如何衔接?出门左拐找维珍美国 Virgin America。它家兑换这条航线单程仅需5500点+20刀税费。

【Vistara (印度)】award chart
Vistara 是印度一家蛮有特色的航空,牧羊君戏称之为 “Virgin India”。该航司暂不飞航印度以外的目的地,故按新航的兑换规则,我们无法兑换含停留的票。里程兑换貌似合理,一国之内的航班也不会有昂贵的燃油费。然而印度境内的机票售价本来就很经济实惠,用里程兑换有些多此一举。
【Juneyao 吉祥航空】award chart
Juneyao 吉祥航空今年5月加入了星空联盟Connecting partner,然而还是不属于正式编制,因此新航的兑换表把它单独列出来作为“其他伙伴”之一。
新加坡航空兑换吉祥航空也是只允许直飞航线兑换,中国大陆/香港/台湾/澳门/日本/韩国内部单程经济舱商务舱均是12.5K/22.5K, 头等舱中国大陆/日本/韩国内部单程需要27.5K,而中国大陆/日本/韩国飞往港澳台头等稍多一些需要30K,东南亚的需求更高就不值得一提了。
12.5K的中日韩单程经济舱还是可以的,比如换SHA-URC上海-乌鲁木齐的直飞航班,