Singapore Airlines (SQ) 新加坡航空里程使用介绍 【2022.6 新航里程即将贬值10%】

【2022.6 新航里程即将贬值10%】

新航即将在一个月后7.5 调整兑换幅度，贬值10%左右。另外一个变动是8/1/22后预定的机票stopover 会被限制在30天内。可以预见的未来，其他航司也会纷纷跟进航空里程贬值，再次证明了里程不要屯，且用且珍惜。

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五星级的服务水准，超豪华的A380头等舱，特色的机上餐饮都是大家对新航的赞不绝口的原因。他家里程的各种玩法也同样值得大家研究。

【点数来源】

这也是新航值得我们重视的原因之一，那就是新航点数来源广泛：

Chase UR Amex MR Citi TYP Marriott都可以都可以！！所以分分钟合并点数开始说走就走的旅行。

此外，在乘坐UA的折扣经济舱时[N舱除外]，可按飞行路程100%累积至新航里程。如果经常购买UA低价票却又不追求UA的高级会员身份的话，将飞行里程累积入新航倒是一个不错的选择。切记仔细确认舱位，买的N舱的话就一定不要选新航。

另外要注意新航里程过期时间，点这里看主流航司里程过期时间 以及 如何挽回已经过期的里程

【里程票兑换规则】

新航里程兑换的规则包含如下, 点击这里查看新航官网的全部完整规则：

基本规则

• 全程由新航／Silk Air 执飞的里程票兑换，适用新航自己的里程兑换表；单一或多个星盟成员【可混合新航】的里程票适用星盟里程兑换表；其它伙伴航司各有其单独的里程兑换表，这些航司的里程票不能混合除自身外其它任何航司的航段；
• 可以混合不同仓位，全程所需里程数按照所需最高里程计算；
• 每张往返里程票可包含最多6个航段；
• 除了北欧航空 SAS，葡萄牙航空 TAP 和维珍大西洋航空 VS外，可以兑换其它航司的单程航班，单程票所需里程为往返的一半；
• 不可通过新航里程兑换瑞士航空头等舱。
• 对于兑换新航自身航班，如果当时没有里程票Availability，可进入Waiting List，一旦来日新航释放里程票，则可候补进去。兑换星盟航班或其它伙伴航司航班没有Waiting List;

Stopover  规则

• 往返航程允许一个免费的停留Stopover。除了免费的停留Stopover，还以通过每个100刀的价格购买最多3个extra 停留Stopover;
• 完全在同一个国家之内的航程不允许停留Stopover;
• 不能出发地国家之内停留Stopover;
• 完全在欧洲境内的航程不能停留Stopover;
• 整个航程在美国，加拿大，波多黎各，和美属维京群岛之间不能停留Stopover;
• 单程Saver 票不允许免费停留Stopover，单程Standard或者Full票可以有一个免费停留Stopover 兑换Standard或者Full票所需里程都明显高于Saver票，我们一般不予考虑

Open Jaw 规则

• 往返航程允许一个开口Open Jaw，可以在终点或是起点。不可在中途设置开口Open Jaw；
• 开口Open Jaw可设置在不同于出发地和目的地的第三Award Zone，最终所需里程怎么算着多怎么收；
• 免费单程Free One Way 只允许在出发之前完成。也就是出发点不允许用作一个返程的中转点。

  

• 航程要尽可能直接。不允许回溯。例如从台湾飞泰国，但是在日本停留或是开口不被允许。

燃油费

新航的燃油费对里程票换算有一定影响，但不是特别夸张，远远没有汉莎之类的让人瞠目结舌。目前从网上的信息和我们自己的订票经验来看，订新航SQ自己，美联航 UA, 新西兰航空 Air New Zealand, 哥伦比亚航空 Avianca, 巴拿马航空 Copa 和 维珍美国 Virgin America 不会收取燃油费。

里程票预订

• 通过新航官网仅能兑换新航自己家的里程票，且通过官网兑换能节省15%的兑换里程；
• 对于星盟及其他伙伴航司的里程票，需致电213-404-0301。和所有电话agent订票一样，首先要准备好你已经查好的路线，flight number，时间。如果涉及stopover和复杂线路，自己最好事先制定好路线，更快更明白的告诉agent；现在不少星盟伙伴也可以在线兑换了，包括UA。
• 对于新航自身涉及多个stopover或者openjar而无法在网上出票的，可以在致电客服的时候说明情况，也有机会节省15%的里程。

【兑换新航自家航班】

新航把全部航线分成了15个Zone，非常详细。新航自身里程兑换表见官网链接。2017年3月23日起，兑换自己和silkair规则已经发生变化(里程贬值+燃油费豁免) 详情见这篇博文

牧羊君觉得这个部分值得关注是因为A380头等舱，尤其是Suites只能通过里程兑换新航自家才行！！！！！！！这个需要咱们来花专门的时间探讨一下，因为牧羊君也想坐！！A380的Suites绝对是蜜月浪漫之旅的不二选择！！！！！

 

【兑换星空联盟航班】

新航把世界分为如下12 个Zone，可以看到其在亚洲区的划分特别细致，对欧美区则较为粗放。

自2017年12月7日起，新航将执行如下表所示的里程兑换标准。新航的洲际航线兑换标准极高，如中国往返北美的经济/商务/头等分别需要 96K/210K/250K 新航里程，往返经济舱的标准比 ANA 的往返商务舱的标准还要高，非常不值得兑换。不过诸多区域内的兑换倒是亮点满满，非常适合蜜月之旅。更重要的是这些亮点基本未受新航即将生效的贬值的影响，如北亚2区内部往返依然仅需 25K/45K/55K 里程。

Case 1: 中国到北太平洋海岛蜜月之旅

中国到帕劳Palau，关岛Guam和密克罗尼西亚联邦(Micronesia)，新航非常有趣的把中国韩国和这几个旅游胜地放在了同一个地区。近几年，帕劳已经成为了东南亚旅游的新热点。密克罗尼西亚联邦知名度相对较低，但这也意味着更好地保存了热带岛屿的原始风情，相当值得一去。

中国和这几个地方同在Asia 2 区，往返只需要25/45/55K。中国Asia 2区到位于Asia 1区的台湾是25/45/60K，这个价钱也是合理的。

充分利用新航慷慨的停留政策，我们可以在25/45/55K+300刀的情况下生成如下航线：

• 去程：PEK-NRT-GUM-YAP。从祖国首都北京出发，在东京吃寿司，豚骨面。吃饱喝足后在关岛溜达几日再前往最终目的地，密克罗尼西亚雅浦岛，体验热带太平洋原住民的淳朴风情。
• 返程：YAP-ROR-ICN-PEK。离开雅浦岛后，先落足帕劳，探寻神秘幽美的水母湖，再飞到首尔，吃吃吃买买买，最后拎着大包小包回北京。

最大的问题就在国航对星空联盟包括UA的award space的开放率。从牧羊君在UA/AC官网的查票结果看，选对了时间，各种仓位的票都是有的。大家有兴趣去UA/AC官网自行查看吧。

Case 2 北美到夏威夷浪漫之旅

从北美大陆到夏威夷只需要35/60/80K，相比UA里程需要45/80/100K 这个价钱基本是所有星盟航空公司里面从北美到夏威夷最低的！！！虽然天合联盟的大韩里程只需25/45K，但新航里程来源是所有里程中最广的。

这个路线简单，全程都UA值机，换票不难。而且，夏威夷主要有四个岛，UA从全美不同地区，都可以到达。可以一次玩爽一个，下次再来。只是需要注意，通过新航兑换北美往返夏威夷的航班的时候不能在中途设置停留。

进阶玩法：新航将夏威夷和中美洲，加勒比海地区归为一区，所以中美洲至夏威夷的往返也只需要35/60/80K。而且我们可以在夏威夷和中美洲/加勒比海之间设置若干美国本土的停留Stopover。

如，对于一个住在芝加哥的朋友，可用新航35/60/80K+300刀出如下图所示里程票

• 去程：BDA-EWR-ORD-HNL。从神奇的百慕大出发，在纽约时代广场跨年后回到芝加哥，在春假的时候再飞往夏威夷度假。
• 返程：HNL-LAX-ORD-SXM。夏威夷度假完之后先去洛杉矶拜访一下老朋友，再回到芝加哥继续工作，等到下个假期再飞往加勒比海著名的圣马丁机场，在沙滩上近距离感受飞机起降。

前往百慕大及从圣马丁回来的机票可通过其它里程计划兑换。

Case 3 北美内部商务舱头等舱

北美大陆内部往返需要25/40/60K，对比 UA 25/50/70K。商务舱，头等舱还是非常有利可图的。如果从迈阿密到阿拉斯加，40K 商务舱飞行看极光和鲸鱼也是爽歪歪。

Case 4 大洋洲内部的蜜月之旅

从上面的区域划分知道，大洋洲内部包含了几个非常热门的旅游目的地，澳大利亚，新西兰，大溪地，斐济，而他们都在用一个区域。大洋洲内部两个城市之间用新航兑换新西兰航空往返就需要 25/35/45K. 用新航在大洋洲内部浪简直就是分分钟虐死单身狗的节凑，有木有！！！

当然，新西兰航空释放的前往南太平洋岛屿的里程票往往非常有限，虽然兑换看似诱人，但能不能找到Availability就得看你人品了。

Case 5 星盟环球飞行

还可通过新航兑换星盟的环球票。环球所需里程为：经济舱180K，商务舱240K，头等舱360K。此外，环球票需要满足下列条件

• 只能一直向西或是向东不能回逆，起点和终点要在同一个国家，但是允许开口。只能一个跨大西洋，一个跨太平洋。
• 全部航程总距离不能超过35,000 mile。最多允许16段航程。
• 全部航程最多7个免费停留。每个城市只能停留一次。每个国家最多停留两个城市。Surface sectors are permitted but count as stopovers。

相比于通过多个航司分段出票，这种一口价的环球票往往都不是最实惠的环球方案，故牧羊君不打算在此赘述。牧羊场未来会专门推出综合运用各家航司里程进行环球旅行的策略，欢迎大家持续关注。

【兑换其它伙伴航司航班】

【Alaska Airlines】award chart

【2017.9.27 更新】 即日起可以用singapore airline的里程兑换Alaska airline的航班了，美国被分为5个子区：

• 西海岸的三个州是zone 1；
• 往东走包括亚利桑那、科罗拉多、犹他在内的8个州以及加拿大(实际上只有西部的两个省有AS航线)被划分为Zone 2，科罗拉多/怀俄明/新墨西哥/蒙大拿的东边界为分界线；
• 往东依然是按照纵向的州界直到伊利诺伊/阿肯色/路易斯安那州的东界为Zone 3
• Zone 4就是剩下的东部的其他州，以及哥斯达黎加，古巴，墨西哥
• Zone 5只包含夏威夷和阿拉斯加

【Virgin America】award chart

用新航兑换Virgin America有五个区，其中的sweet spot 是以下几个城市之间飞行单程是9K往返18K。考虑到最远的圣地亚哥到西雅图往返用BA兑换AA直飞只需要15K，还是短途神器BA完胜。但是如果航程中间需要停留和开口，那么这个会给我们剩下一些点数。

【Virgin Atlantic】award chart

用新航兑换，往返可以有一个停留。相对sweet spot是北美到欧洲经济舱50K，商务舱65K。同时是Amex MR的转点伙伴。

【Virgin Australia】award chart

新航兑换VA澳洲本土航线几无亮点而言，但在澳洲的西北部外海，印尼的南侧有两个离岛属地：科科斯群岛 [CCK] 和圣诞岛 [XCH]。两地各有特色。一个阆苑仙葩，一个美玉无暇。牧羊君在此不透露太多，各位可以自行谷歌。

2017年7月，VA或将飞航北京至悉尼航线，我们届时可以花52K/104K兑换如下图所示航线：

• 去程：PEK-SYD-PER-XCH。中途免费停留SYD，参观歌剧院，揍袋鼠两不误，之后经珀斯中转飞往圣诞岛；
• 回程：CCK-PER-SYD-PEK。离开科科斯群岛后，中途可以加100刀在珀斯稍作停留，再经悉尼中转回北京。

XCH至CCK如何衔接？出门左拐找维珍美国 Virgin America。它家兑换这条航线单程仅需5500点+20刀税费。

【Vistara (印度）】award chart

Vistara 是印度一家蛮有特色的航空，牧羊君戏称之为 “Virgin India”。该航司暂不飞航印度以外的目的地，故按新航的兑换规则，我们无法兑换含停留的票。里程兑换貌似合理，一国之内的航班也不会有昂贵的燃油费。然而印度境内的机票售价本来就很经济实惠，用里程兑换有些多此一举。

【Juneyao 吉祥航空】award chart

Juneyao 吉祥航空今年5月加入了星空联盟Connecting partner，然而还是不属于正式编制，因此新航的兑换表把它单独列出来作为“其他伙伴”之一。

新加坡航空兑换吉祥航空也是只允许直飞航线兑换，中国大陆/香港/台湾/澳门/日本/韩国内部单程经济舱商务舱均是12.5K/22.5K, 头等舱中国大陆/日本/韩国内部单程需要27.5K，而中国大陆/日本/韩国飞往港澳台头等稍多一些需要30K，东南亚的需求更高就不值得一提了。

12.5K的中日韩单程经济舱还是可以的，比如换SHA-URC上海-乌鲁木齐的直飞航班，